Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.

Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.

Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.

Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.

Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.

Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Kho Trò Chơi Miễn Phí Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.

Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.

Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.

Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Phố Trò Chơi Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.

Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Sân Game Buổi Tối Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.

Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.